【导读】于全世界天气挑战配景下，航空业碳排放问题日趋凸起。据德国联邦情况署数据，航空运输占全世界二氧化碳排放量的2.5%-3.1%，且若无有用对于策，到2050年这一数字可能增加三倍。商用航空电气化被视为主要解决方案，但其成长面对巨年夜挑战，特别是电动驱动体系的测试与验证环节。

图1. 机柜的初始运行

2019年，德国研究结合会启动了SE²A卓着集群规划，旨于打造天气中及的航空运输系统。汉诺威莱布尼茨年夜学驱动体系与电力电子研究所（IAL）与布伦瑞克工业年夜学机电、驱动与列车研究所（IMAB）联袂互助，配合研发可连续驱动技能。然而，现有测试装备没法满意立异电动驱动链的验证需求，这促使了E²AGLE测试平台的降生。

E²AGLE（电动飞机地面试验情况）测试平台在2023年启动设置装备摆设，得到德国研究结合会 庞大科研仪器 项目资助。该平台可以或许模仿全电动飞机的运行前提，为新型策动机及电气体系提供测试撑持。IMAB专注在集中式机载电源架构，而IAL则研究漫衍式架构，尤其是多电平变换器拓扑。

图2. 双向电源 EA-PSB 10920-125

研究团队选用了EA Elektro-Automatik的PSB 10920-125双向直流电源为多电平模块供电。这一选择源在测试平台的非凡需求：组件运行时会孕育发生高达数千伏/微秒的快速电压瞬变，对于电源装备提出极高要求。EA团队与IAL紧密亲密互助，提供了定制化解决方案。今朝，12台该型电源已经于测试平台上不变运行。

图3. 营业成长司理Eugen Kitke撑持该项目，12台EA-PSB 10920-125电源正于投入利用

E²AGLE测试平台估计2026年落成，今朝首批组件的顺遂实行已经证实技能线路的可行性。这一立异平台将成为电动飞机技能的主要孵化器，为航空业实现天气中及方针提供要害撑持，引领航空业向越发可连续的将来迈进。